化解里程忧郁闷 汉为用户创造“长续航”

许众新能源车用户都有过“里程忧郁闷”,车辆实际续航里程相比账面数据大幅“缩水”的形象,也越来越为用户所诉苦。而现在花费者衡量电动汽车的续航能力,主要是依据国标NEDC工况测试而来的续航里程。

NEDC全名叫“New European Driving Cycle”,中文能够称为“新欧洲驾驶循环”,是欧洲车企遵命的续航、燃油经济性测试标准。NEDC最早是用来测试传统燃油车,随着新能源车的发展,也用来测试电动汽车的续航里程,但其测试标准并不克十足实在隐瞒新能源车的实际行使场景。吾国也基本因袭了这一标准。

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在开发汉的续航性能时,比亚迪汽车不光以NEDC为标准,更从用户实在场景起程,经由过程一系列举措为用户打造更专一的“长续航”。

“长续航”第一招:城市拥堵,刹车能量高效行使

电动汽车的NEDC 续航测试就是把车辆放到测试台架上,根据NEDC的工况弯线,逆复模拟添速、减速、匀速。所以,NEDC续航能力只是在理想状态下的“答试收获”,并不克隐瞒实际的各栽场景。例如,NEDC工况的添速、减速弯线比较轻软,但在中国的城市路况下,急添速、急减速频频发生,这个时候,能量回收装配对续航的影响就会被实在路况放大。

汉 EV 搭载的IPB集成制动限制编制采用博世最新技术,不光制动反响更敏捷、限制更准确,还能够隐晦添强制动能量回收的效率。数据表现,汉制动能量回收编制可回馈的最矮速度为2km/h、最高减速度为0.37g,隐瞒城市拥堵路况下90%以上制动场景,可比其它车型众回收10%的制动能量“逆哺”续航。不止于走走停停的拥堵路况,汉在ACC自体面巡航开启时,也同样具备制动能量回收能力。

“长续航”第二招:高速减阻,降矮能量花费

NEDC的高速走驶,尤其是100km/h及以上的工况占比不及4%,而当代城际出走、节伪日远程出走已经成为一栽风气,时速100km/h及以上的快速走驶路况也就变得极为常见。当车速超过100km/h时,70%的阻力来自于风阻,所以降矮高速能耗,对电动汽车在实际行使中的续航性能尤为关键。

为降矮空气阻力,汉在产品研发时就经由过程优化整车造型、采用主动进气格栅、气动轮辋、暗藏式门把手等手段,使得风阻系数只有0.233,进入全球量产车前十,极大降矮了在高速走驶时的能量花费。

此外,清淡汽车在非制动状态下,荣誉资质为了保证走驶坦然,刹车片和刹车盘会存在细幼接触,从而产生制动拖滞力矩,增补了走驶中的能量花费。汉搭载的IPB集成制动限制编制和矮拖滞卡钳,可经由过程精准限制实现刹车片与刹车盘的超矮拖滞,从而缩短了这片面的能量花费。

“长续航”第三招:双银镀膜玻璃,降矮空调能耗

NEDC测试工况下,车辆全程不开启空调,而实际用车过程中空调要往往行使,此时车内的气密性、温度限制就对缩短空调电耗至关主要。

对此,汉经由过程整车三道密封保持车内极佳气密性,冬夏皆可保温,有效缩短空调行使频率。同时,汉采用福耀量身定制的双银镀膜玻璃,以及全车玻璃保温隔炎方案,进一步降矮了空调做事负荷。

节能环保的双银镀膜玻璃,能够阻隔 99%以上的紫外线和85%以上的红外线,太阳能阻隔率可达50%以上,与清淡前挡玻璃相比升迁了一倍。对比清淡前挡玻璃的测试表现,夏日高温暴晒3幼时后,仪外盘、倾向盘别离能够降矮8.1度和2.9度,极大升迁了夏日驾乘体验。

除了双银镀膜玻璃,汉的前门玻璃还行使solar绿夹层,升迁了隔炎和防紫外线效率,后门等其他片面行使豪华级配置的高级灰玻璃,极大改善了隔炎效率,有效缩短了空调电量消磨,为汉的富强续航能力保驾护航。

行为新能源汽车引领者,比亚迪深谙新能源车花费者的实际用车需要,从近80万新能源车用户的实际用车角度起程,专一打造隐瞒各栽实在用车场景的长续航。这一理念的旗舰之作-汉即将登陆市场,更众精彩敬请憧憬。

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【编者按】中国制造业的痛点之一就是工业软件,目前中国工业软件行业的业态可以用一句话来形容——“管理软件强、工程软件弱;低端软件多,高端软件少”。曾经中国工业软件也有过春天,但是如今我们必须正视问题,利用中国的“后发优势”,利用互联网的“先发优势”,将软件的研发纳入整体的产业链。

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posted @ 2020-07-05 08:37 作者:admin  阅读:

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